EPMAN d'Admission Turbo Inlet Coude de Tube du Rendement du turbocompresseur Tuyau d'Admission Pour Seat Leon MK3 Cupra 5F Pour VW MK7 EA888 EPCGQ135Z

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RM979596147203494 Vous achetez sur 100% tout neuf de: EPMAN d'Admission Turbo Inlet Coude de Tube du Rendement du turbocompresseur Tuyau d'Admission Pour Seat Leon MK3 Cupra 5F Pour VW MK7 EA888 EPCGQ135Z La EPMAN Turbo Inlet Pipe est un facile à installer le boulon de mise à jour qui élimine une restriction avant le turbocompresseur.

Contrairement à fabriqué des parts sur le marché aujourd'hui, la nôtre est en fonte d'aluminium, permettant une forme organique entrée de la transition progressivement sur une grande distance.

Une telle conception permet de mieux le flux plutôt que brusquement la réduction à l'entrée du turbocompresseur comme les autres unités.

Il est plus grand que le stock tout au long de, supprime une grande restriction interne à la PCV entrée et de sorties de l'usine de l'unité permettant le turbocompresseur à fonctionner de manière plus efficace.

Nous sommes entièrement d'assemblage de chaque unité avec un billet de fixation de bras, billet PCV le bouchon et le joint torique.

L'entrée et la sortie sont usinées CNC pour le contrôle de tolérances et d'assurer snug et des connexions sécurisées.

Cette mise à jour est recommandée à tous les stades de l'utilisation d'un IHI IS12, IS20 ou IS38 turbocompresseur!

* Construction en aluminium moulé

* Diamètre interne tout au long de

* Usiné CNC d'entrée et de sortie

* Usiné CNC billette en acier inoxydable, fixation bras

* Usiné CNC usiné en aluminium, en PVC bouchon

* Rapide turbo spool

* Haut Débit Turbo Inlet Pipe

* Max gains de 8 à 10 HP

* Un nouveau joint torique

* Entièrement assemblé et un contrôle de qualité interne

* Facile à installer direct-boulon-sur la conception

* Couleur: Argent

Ajustements: Ajustement Pour IS12, IS20, IS38 turbocompresseur IHI

Le Package :1 x Turbo Inlet Pipe (la même que sur la photo)

Véhicule De Montage

Pour Volkswagen (VW):

Pour le Golf MK7 GTI 1.8 T

Pour le Golf MK7 Hatchback 2.0 T

Pour le Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0 T

Pour Le Golf Mk7/7.5 R 2.0 T

Pour 1.8 2.0 TSFI Moteurs EA888

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Pour Audi S3 8V Quattro 2.0 T

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Pour Audi TT/TTS MK3 2.0 T 2014+

Pour le SIÈGE:

Pour SEAT Leon MK3 1.8 T

Pour SEAT Leon MK3 2.0 T

Pour SEAT Cupra 5F 1.8 T

Pour SEAT Cupra 5F 2.0 T

Pour Skoda :

Pour Skoda Octavia MK3 1.8 T

Pour Skoda Octavia MK3 2.0 T

Pour Skoda vRS 5E 1.8 T

Pour Skoda vRS 5E 2.0 T

Parce que l'élément de l'artisanat, nous suggestion que vous devez frotter l'intérieur d'arrêt de la conduite d'arrivée ,avant de les installer sur votre voiture.

Aucun Outil d'installation & d'Aucune instruction est Inclus, l'Installation par un Professionnel est Recommandé !Tous les articles sont neufs, sauf indication contraire sur la fiche.Nous vendons du DIY (Do It Yourself), les Éléments à quelques exceptions près.Nous ne prenons aucune responsabilité à vous enseigner comment l'installer.L'installation par un professionnel est fortement recommandée.

Vous êtes l'achat sur 100% tout neuf de: EPMAN d'Admission Turbo Inlet Coude de Tube du Rendement du turbocompresseur Tuyau d'Admission Pour Seat Leon MK3 Cupra 5F Pour VW MK7 EA888 EPCGQ135Z La EPMAN Turbo Inlet Pipe est un facile à installer le boulon de mise à jour qui élimine une restriction avant le turbocompresseur.

Contrairement à fabriqué des parts sur le marché aujourd'hui, la nôtre est en fonte d'aluminium, permettant une forme organique entrée de la transition progressivement sur une grande distance.

Une telle conception permet de mieux le flux plutôt que brusquement la réduction à l'entrée du turbocompresseur comme les autres unités.

Il est plus grand que le stock tout au long de, supprime une grande restriction interne à la PCV entrée et de sorties de l'usine de l'unité permettant le turbocompresseur à fonctionner de manière plus efficace.

Nous sommes entièrement d'assemblage de chaque unité avec un billet de fixation de bras, billet PCV le bouchon et le joint torique.

L'entrée et la sortie sont usinées CNC pour le contrôle de tolérances et d'assurer snug et des connexions sécurisées.

Cette mise à jour est recommandée à tous les stades de l'utilisation d'un IHI IS12, IS20 ou IS38 turbocompresseur!

* Construction en aluminium moulé

* Diamètre interne tout au long de

* Usiné CNC d'entrée et de sortie

* Usiné CNC billette en acier inoxydable, fixation bras

* Usiné CNC usiné en aluminium, en PVC bouchon

* Rapide turbo spool

* Haut Débit Turbo Inlet Pipe

* Max gains de 8 à 10 HP

* Un nouveau joint torique

* Entièrement assemblé et un contrôle de qualité interne

* Facile à installer direct-boulon-sur la conception

* Couleur: Argent

Ajustements: Ajustement Pour IS12, IS20, IS38 turbocompresseur IHI

Le Package :1 x Turbo Inlet Pipe (la même que sur la photo)

Véhicule De Montage

Pour Volkswagen (VW):

Pour le Golf MK7 GTI 1.8 T

Pour le Golf MK7 Hatchback 2.0 T

Pour le Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0 T

Pour Le Golf Mk7/7

  • Caractéristiques Spéciales: Universel
  • Élément De Longueur: 00
  • Le Package: 1 x Turbo Inlet Pipe (la même que sur la photo)
  • Le Nom De La Marque: EPMAN
  • Des oeuvres d'Art: Usiné CNC d'entrée et de sortie
  • Numéro De Pièce Du Fabricant: EPCGQ135Z
  • Type De Matériau: Construction en aluminium moulé
  • Largeur De L'Objet: 00
  • Autre Numéro De La Pièce: EA888
  • Pays/Région de Fabrication: Zhejiang, China (Mainland)
  • Nom De L'Élément: Turbo Inlet Coude
  • Facile à installer Type: direct-boulon-sur la conception
  • Type: Rapide turbo spool
  • L'Art travaux2: Usiné CNC billette en acier inoxydable, fixation bras
  • Max gains: 8-10 HP
  • S'adapte: Ajustement Pour IS12, IS20, IS38 turbocompresseur IHI
  • Article: Turbo Inlet Pipe
  • Élément De Poids: 0.7 kg
  • Échange De Numéro De Pièce: EA888
  • Élément De Hauteur: 00
  • couleur: ARGENT
  • Le Placement sur le Véhicule: AVANT

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